Déroulement des épreuves
8 carrosseries et 8 châssis sont disponibles
ART 1
Les endurances se dérouleront en binômes qui seront définis en fonction du classement vitesse 2013. Le pilote le moins bien classé roulera avec le pilote qui a terminé premier et ainsi de suite.
ART 2
Les châssis seront tirés au sort à chaque manche.
Le pilote le moins bien classé choisira pour son binôme la carrosserie et le poste de pilotage.
ART 3
Si le nombre de pilotes est impair, celui qui reste roulera seul.
Si le nombre de pilotes présents à la manche est supérieur à 16, une ou des équipes de 3 seront constituées. S’il s’avère que le nombre de pilotes est régulièrement supérieur à 16, le club investirait dans l’achat d’une ou plusieurs voitures.
ART 4
Les endurances commenceront à 21H précises afin de favoriser le temps de pilotage.
La constitution des binômes sera faite le jeudi soir précédant la manche. Il est demandé aux pilotes de s’inscrire le plus tôt possible sur le post dédié du forum.
Les endurances dureront 3H23, temps de pauses compris par relais de 30 minutes.
Il y aura 2 minutes de pause et suspension de la course entre chaque relais afin d’effectuer la rotation des binômes.
Une pause de 15 minutes sera effectuée à mi-course.
Les essais libres auront lieu le vendredi de 20H30 à 20H50, la piste sera coupée à 20H50 afin de garantir un départ à 21H.
Si au cours de la manche une auto tombe en panne, un châssis non utilisé sera donné.
ART 5
Il sera demandé à chaque binôme après course de remettre l’auto en état pour la manche suivante (nettoyage, tresses, pneus….) . Il est demandé au pilote le plus expérimenté d’enseigner les rudiments de notre passion au pilote le moins chevronné.
Cette remise en état est obligatoire et conditionne la participation des deux pilotes du binôme à la manche suivante.
ART 6
Un classement individuel sera réalisé avec comme barème celui de la vitesse.
Annexes Mac Laren M8D
annexes_maclaren_m8d.pdf |